你觉得四川开通火车环线可行吗?

来源:未知   作者:admin2021-01-14 06:43

谢邀!看了众多优秀的建议,归根结底限制于铁路公司内部重重管理体制(审批车次)而不能实现这是其一,其二,铁路环线主要是连接地级城市,地级城市间人口流动较少,而人口流动主要是以省会成都为中心幅射全省各地、市、州、县,因此开通环线无经济效益甚直亏本。本人认为即要有经济效益又要方便出行而强烈建议 : 将现有的重庆至成都丶江油至峨嵋山丶成都至青城山丶成都至达州丶成都至广安等丶成都至峨嵋山丶成都至雅安等动车组全部重新组合为 : 青城山至武隆丶青城山至广安丶青城山至达州丶青城山至广元丶青城山至峨嵋山丶峨嵋山至武隆丶峨嵋山至广安丶峨嵋山至达州丶峨嵋山至广元、雅安至武隆丶雅安至广安丶雅安至达州丶雅安至广元丶雅安至青城山等等,保持成渝两地发车密度,扩大经营区间,方便聚居在四川盆地川渝两地近1亿人口出行,但由于铁路公司官僚的管理体制而肯定行不通。

四川省的四川又从何而来?四川现在只有三川,为何还叫四川省?

此四川,非彼川题主问四川现在只有三川(三川不知从何说起),为何还叫四川省?因为四川之川,不是河流水道之川,也不是山间或高原上平坦而地势低的地带之川,而是特指川峡四路之川。

四川省的四川又从何而来?四川现在只有三川,为何还叫四川省?

查四川历史就知道,四川之所以得名,源自于北宋的川峡四路。北宋先在今四川盆地一带设西川路和峡西路,合称“川峡二路”,后来又把二路合并为川峡路。北宋真宗咸平年间将川峡路分为益州路(后改为成都府路)、梓州路、利州路和夔州路四路,合称“川峡四路”,南宋时又总称“四川路”,这是“四川”一名用于行政区划代称的开始,四川由此得名。元至元十八年(1281年)正式建置“四川等处行中书省”,简称“四川行省”,再简称为“四川省”,这是“四川”省名得名之始。从此“四川”一名沿用至今。

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那么,我们为什么总误以为四川是四条河川的简称呢?因为四川是天府之国,境内高原、盆地、平原、丘陵等各种地形都有,河流众多,源远流长。据统计,境内共有大小河流1419条,其中流域面积500平方公里以上的河流有345条,1000平方公里以上的有22条,真资格的“千水之省”。

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我们常说大江大河,在四川,能称之为江的就有金沙江、雅砻江、青衣江、青白江、岷江、湔江、石亭江、沱江、白龙江、涪江、渠江、嘉陵江、乌江等等。能称之为河的就更多了,像白河、黑河、毗河、大渡河、赤水河、安宁河,遍地都是。哪一条提起来,都鼎鼎有名。古往今来,人类文明沿河而生,连孔子都要感叹:逝者如斯夫,不舍昼夜。河水奔流不息,给了每一个人的回忆与情怀,寄望与期待。而在四川,经常不是江就是河的,连问个路都说上头下头左弯右拐,所以把四川误以为是四条大河的简称,说明了大家对流河的热爱,也是可以理解的。比如郭沫若的名字,就是取自他家乡的沫水和若水。可以说有了河流加持,连名字都自带气势,能成为一代文豪,也不是没有原因的。

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总之,其实我在向朋友们介绍四川的时候,也特想把四川当作四条河川的简称,但是,名字的来历毕竟是严肃的事情,所以,要说四川的源起,我们还得以川峡四路的简称为准。

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